2018年3月20日，陽(yáng)邏港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站開(kāi)啟“常態(tài)化運(yùn)營(yíng)”模式。

時(shí)隔不足1年零2個(gè)月，陽(yáng)邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)總量突破4.5萬(wàn)標(biāo)箱，占港口集裝箱吞吐量比重由兩年前的1.1%，提升到5.4%，比肩沿海鐵水聯(lián)運(yùn)示范港——大連港。

這個(gè)在一片荒蕪之地上建立起來(lái)的中國(guó)內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，發(fā)展迅速，2019年1-4月已突破1.5萬(wàn)標(biāo)箱，今年有望突破5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60%。

春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆籽?！爸笖?shù)”高歌猛進(jìn)，當(dāng)中浸透著華中港航職工的汗水和辛勞。

從旗下港運(yùn)集團(tuán)紅鋼城港區(qū)到鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站，從碼頭作業(yè)到鐵路作業(yè)，從粗放管理到信息化管理，鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站港航團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)崗跨足新領(lǐng)域后，會(huì)遇到什么樣的困難，他們又是如何應(yīng)對(duì)的呢？

1適應(yīng)轉(zhuǎn)型  努力學(xué)習(xí)新技能

鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站港航團(tuán)隊(duì)是一群平均年齡40歲左右的團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)年奮戰(zhàn)在碼頭一線，第一次接觸鐵路運(yùn)輸作業(yè)。為迅速了解鐵路行業(yè)、熟悉現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，紅鋼城港區(qū)經(jīng)理?xiàng)畋蠛透苯?jīng)理方青蘭，在工作中學(xué)習(xí)，帶動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)不斷提升理論知識(shí)和操作業(yè)務(wù)。

鐵路運(yùn)輸，完全是新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！拌F水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站作業(yè)以集裝箱為主，高邊箱操作對(duì)精確度要求很高?！睏畋笳f(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員第一次操作高邊箱，光對(duì)位就足足花了半個(gè)小時(shí)，急得直跳腳。為了練習(xí)好對(duì)位，他們找來(lái)木墩子勤加練習(xí)，每天都有精進(jìn)，半年后，不到3分鐘就能迅速對(duì)好位。

在場(chǎng)站運(yùn)用信息化管理手段也是團(tuán)隊(duì)遇到的挑戰(zhàn)之一，楊斌笑著說(shuō)：“剛開(kāi)始，有的人連電腦開(kāi)關(guān)機(jī)都不會(huì)，基本的操作要教三四遍才能記住，更別說(shuō)打字了?！睘榱四苁炀毑僮麟娔X，很多同志利用臨時(shí)休息時(shí)間，一點(diǎn)點(diǎn)從基礎(chǔ)開(kāi)始練習(xí)，甚至凌晨?jī)扇c(diǎn)還在用電腦練習(xí)打字，自嘲打字手法為“一指禪”。如今，他們已經(jīng)能非常流暢地打字和運(yùn)用電腦了。

有了電腦基礎(chǔ)，場(chǎng)站的現(xiàn)場(chǎng)信息化建設(shè)開(kāi)始頗有成效，楊斌帶頭從門(mén)檢錄入學(xué)起，一遍學(xué)不會(huì)，就多學(xué)幾遍，甚至使用笨辦法用筆來(lái)記，掌握后再把相應(yīng)的知識(shí)和技能傳授給團(tuán)隊(duì)成員。

港航職工在各個(gè)崗位上目前正越來(lái)越多地面臨知識(shí)更新、素質(zhì)提升，這里是基層一線適應(yīng)轉(zhuǎn)型、迅速融入新工作的典范，他們的成長(zhǎng)及管理經(jīng)驗(yàn)為公司深入開(kāi)展素質(zhì)教育注入了新的活力。

2狠抓安全 把好最后一道關(guān)

年近退休的方青蘭，被大伙親切地稱(chēng)為“方大姐”，在現(xiàn)場(chǎng)，你總能看到方青蘭瘦小的身軀在攀爬廠車(chē)檢查。她常說(shuō)，鐵路無(wú)小事，要確保裝載質(zhì)量安全，把好最后一道關(guān)。

安全工作注重細(xì)節(jié)，任何一點(diǎn)小的失誤都可能釀成安全事故。楊斌介紹，鐵路運(yùn)輸細(xì)節(jié)多，門(mén)機(jī)設(shè)備、剎車(chē)、軌道等的檢查要求有上百條，光集裝箱的規(guī)定就有近20條。方青蘭等同志始終按照裝載發(fā)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)逐條檢查登記，并拍照存檔。

每天上班前，楊斌和方青蘭組織大家開(kāi)展5分鐘“班前會(huì)”，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)安全意識(shí)。上班第一件事，就是進(jìn)行檢查登記，還給每個(gè)隊(duì)員都發(fā)了一支筆，做好安全記錄。除此外，還不定期組織隊(duì)員學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，進(jìn)行安全培訓(xùn)，營(yíng)造“我要安全”氛圍。

改善現(xiàn)場(chǎng)安全硬件設(shè)施，進(jìn)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。安全信息化也取得了很大的進(jìn)步，每天的檢查數(shù)據(jù)存到電腦，讓調(diào)控有了更直觀的數(shù)據(jù)，責(zé)任歸屬更明確，追溯查證也更方便。

3扎身場(chǎng)站 發(fā)揚(yáng)港航老傳統(tǒng)

來(lái)到鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站，意味著每天6點(diǎn)半就要從青山出發(fā)，路途遙遠(yuǎn)不說(shuō)，還要適應(yīng)新的工作環(huán)境。壓力大、責(zé)任重、制度嚴(yán)，很多老隊(duì)員產(chǎn)生了畏難情緒，想打退堂鼓。

感受到隊(duì)員的心理變化后，楊斌和方青蘭多次跟員工做思想工作，申請(qǐng)通勤車(chē)，盡量為大家營(yíng)造好的工作環(huán)境和作業(yè)條件。楊斌更是又當(dāng)?shù)之?dāng)媽?zhuān)o隊(duì)員無(wú)微不至的關(guān)懷。新絲路公司和港運(yùn)集團(tuán)，對(duì)他們也是關(guān)心備至。終于，隊(duì)伍穩(wěn)定了下來(lái)。

在鐵水聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站工作的一年時(shí)間里，楊斌、方青蘭和同志們無(wú)論寒暑，都奮戰(zhàn)在一線，事事帶頭，卯足勁提高團(tuán)隊(duì)實(shí)力，有時(shí)甚至還通宵作業(yè)。他們特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奮斗的“三特精神”，也感染了新思路團(tuán)隊(duì)，“他們真的做到了以廠為家、以崗為家，有紀(jì)律、能戰(zhàn)斗，將國(guó)企老傳統(tǒng)發(fā)揮得淋漓盡致。”

而新絲路團(tuán)隊(duì)年輕有活力，也感染著鐵水聯(lián)運(yùn)港航團(tuán)隊(duì)?！皝?lái)到這里后，發(fā)現(xiàn)憑經(jīng)驗(yàn)辦事行不通，年輕人的新理念、新思維、新想法給了我們很多啟發(fā)，和他們相處學(xué)習(xí)到了很多東西?！睏畋笳f(shuō)，大家的共同目標(biāo)都是把工作做好，雙方在溝通磨合的過(guò)程中，感情升溫，像家人一樣，在這里工作，越努力越開(kāi)心！

鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程，是全國(guó)首批16個(gè)示范工程，也是中國(guó)內(nèi)陸最大鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐、一帶一路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶黃金節(jié)點(diǎn)。他們?cè)谶@里，克服困難勇于擔(dān)當(dāng)用心傳承，發(fā)揮了港航職工的優(yōu)良傳統(tǒng)和優(yōu)秀作風(fēng)。