來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)  作者：柯仲甲  發(fā)布時(shí)間:2017-03-20

“報(bào)告！司機(jī)邢福斌，學(xué)習(xí)司機(jī)曹晨。擔(dān)當(dāng)中歐班列X8027次出勤。天氣不良，注意撒砂，防止空轉(zhuǎn)，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證行車安全。請(qǐng)指示！”

“運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，遇有危及行車安全的情況，立即采取停車措施，注意保證安全。”“明白！”不久前，哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段海拉爾運(yùn)用車間的派班室里，44歲的中歐班列專職司機(jī)邢福斌帶著90后徒弟曹晨，正在向調(diào)度員匯報(bào)即將執(zhí)行的中歐班列駕駛?cè)蝿?wù)。

雖然是一名有著25年工齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，但對(duì)于中歐班列這樣的重要駕駛?cè)蝿?wù)，老邢還是絲毫不敢馬虎。領(lǐng)取司機(jī)手賬、報(bào)單、IC卡，向調(diào)度員匯報(bào)，然后讀取IC卡上的運(yùn)行揭示并閱讀當(dāng)天的鐵路事故通報(bào)，“一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少，最后還得根據(jù)天地人車時(shí)，研究乘務(wù)的安全預(yù)想?！?/span>

2014年，因?yàn)闊o(wú)安全事故記錄且駕駛技術(shù)過(guò)硬，經(jīng)過(guò)理論考試、實(shí)作考試及政審后，邢福斌光榮成為海拉爾車間僅有的12名中歐班列專職司機(jī)之一，負(fù)責(zé)駕駛中歐班列從海拉爾至滿洲里?！斑@是中歐班列開出國(guó)門前的最后一段路了！能把咱們中國(guó)制造的好產(chǎn)品送到國(guó)門前，別提多得勁了！”老邢一邊收拾行車背包，一邊自豪地談起自己成為中歐班列專職司機(jī)的經(jīng)歷。

老邢瞅了瞅墻上的掛鐘，時(shí)間顯示17：41?！白?，咱出發(fā)去候著！”說(shuō)著就背起了包，坐車前往海拉爾站的司機(jī)候車室。等候的間隙，老邢說(shuō)起了自己駕駛中歐班列時(shí)處置的一起突發(fā)事故?！叭ツ?月26日，我擔(dān)當(dāng)中歐班列X8401次運(yùn)行至嵯崗至扎賚諾爾區(qū)間時(shí)，儀表盤上顯示無(wú)牽引力。我第一時(shí)間判斷，可能是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致牽引電機(jī)故障，立刻就作出了切除牽引電機(jī)的決定。雖然導(dǎo)致功率下降，但最終還是讓班列準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)滿洲里……”老邢正意猶未盡，電話響了，“喂！過(guò)東海拉爾了？好嘞！這就出發(fā)！”

走到鐵軌邊，只見(jiàn)滿載著中國(guó)制造商品的中歐貨運(yùn)班列正緩緩駛來(lái)。車一停穩(wěn)，師徒倆人抓著凍手的護(hù)欄、踩著直梯，很快就進(jìn)入了火車駕駛室。交接班、整理駕駛室、檢查儀表板，插入行車IC卡……老邢在徒弟曹晨的配合下很快完成了行車前的準(zhǔn)備工作?！俺霭l(fā)！”老邢利索地發(fā)動(dòng)了火車，拿起筆，在他的司機(jī)手賬上記下了發(fā)車時(shí)間——18：45。

列車很快就平穩(wěn)運(yùn)行了，老邢的表情也略微舒展開來(lái)?！靶蠋煾担_中歐班列，和以前開客運(yùn)火車，有啥不一樣？”“區(qū)別大著呢！你像咱這趟車掛了54節(jié)車廂，和客車相比牽引噸數(shù)大太多了。還有，客車配備雙閘瓦，貨車是單閘瓦，制動(dòng)距離要長(zhǎng)很多！所以車間選拔經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)駕駛中歐班列，具備預(yù)判能力，能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保中歐班列平穩(wěn)安全運(yùn)行。”老邢說(shuō)，“就在前些日子，海拉爾下大雪，把鋼軌都沒(méi)過(guò)了，車輪打滑產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，很容易觸發(fā)緊急制動(dòng)裝置。這就考驗(yàn)司機(jī)的駕駛功力了，既不能觸發(fā)制動(dòng)裝置，又要把速度控制住，保證準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)”。

“不僅對(duì)技術(shù)要求高，對(duì)專職司機(jī)的身體素質(zhì)要求也很高。中歐班列大多數(shù)時(shí)候到咱海拉爾，都是凌晨三四點(diǎn)鐘，很熬人！”同在駕駛室里的海拉爾運(yùn)用車間黨總支書記張志安說(shuō)，“現(xiàn)在中歐班列越來(lái)越常態(tài)化運(yùn)行了，一列列由蘇州、廣州、沈陽(yáng)、營(yíng)口、哈爾濱等地出發(fā)，滿載著我們國(guó)家生產(chǎn)的汽車、飛機(jī)配件、電腦機(jī)箱、顯示器、服裝的班列經(jīng)由滿洲里口岸出境進(jìn)入俄羅斯、德國(guó)、波蘭等國(guó)家。像邢福斌這樣的中歐班列專職司機(jī)，每周要開8—10趟車。”

“累咱也愿意??！”老邢接上話頭，“中歐班列是國(guó)家‘一帶一路’建設(shè)的重要引擎。能參與到‘一帶一路’建設(shè)中來(lái)，別人羨慕還羨慕不來(lái)呢！雖然咱們累一點(diǎn)，但中國(guó)制造的商品能夠源源不斷運(yùn)往海外，說(shuō)明咱國(guó)家發(fā)展好了，老百姓的日子也會(huì)越來(lái)越幸福！”說(shuō)這話時(shí)，嚴(yán)肅內(nèi)斂的老邢，臉上滿是對(duì)職業(yè)的自豪和對(duì)未來(lái)的憧憬。